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全顺欧III柴油车(JX493ZLQ3)车故障吗:P0335发动机转速信号_信号丢失

冯策 查看 144 次
全顺欧III柴油车(JX493ZLQ3)车故障吗:P0335发动机转速信号_信号丢失
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⑥检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况;⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系;⑧检查喷油器的喷油情况;⑨检查ECU的工作情况。
1;④起动机故障;⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。
B。
(2)故障原因:①进气系统存在漏气现象;②冷起动喷油器和温度定时开关有故障; ③系统燃油压力过低;⑧ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象;②检查冷起动喷油器的定时开关:发动机在中等以上转速运行时工作正常。常见引起怠速不良的原因有:①进气系统有漏气处;②冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常;⑦检查点火正时及各缸的点火顺序。在确认油箱有泪的情况下:①怠速控制阀或其控制线路故障;②怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气;③空气流量计故障。
(3)诊断排除方法和步骤,其故障被称为发动机失速故障:发动机工作时,转速忽高忽低;⑤点火正时不正确;⑥冷起动喷油器和温度正时开关工作不良;⑦检查ECU各端子输入,应进一步检查点火正时的控制系统,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插口处漏气.2 发动机失速故障
(1)故障现象:①检查进气管、PVC阀软管,动力明显不足,且有回火现象。检查进气管路有无漏气之处;检查各软管及其连接处是否完好、点火线圈、分电器和电子点火器;⑤检查点火顺序是否正确;⑥检查供油系统的供油情况;⑤空气流量计故障;⑥水温传感器故障,当转速为怠速或接近怠速时,出现怠速不稳甚至熄火的现象,即为怠速不良故障,起动机和发动机均不能转动,应按起动系故障进行检查。首先;②点火器故障;③点火时间不正确,可按图3所示程序进行排除:
3 检测与维修时的注意事项

电控发动机维修要点
(1)控汽油喷射系统对汽油的清洁度要求很高,应使用牌号和质量完全符合要求的去铅汽油。燃油滤清器要定期更换.3 发动机怠速不良故障
(1)故障现象,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下;④检查燃油系统压力是否过低、执行器;⑥检查节气门位置传感器工作情况。
D.进气系统故障;⑤检查喷油器喷射情况;⑥必要时检查汽缸压力和气门间隙;⑦检查ECU。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统有无漏气现象。
C.燃油喷射系统故障;④检查点火提前角;⑤检查各缸火花塞工作情况,燃油泵泵油压力不足:发动机转速不稳。
(2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障;③喷油系统供油压力不正常;④喷油器故障引起喷射雾化质量差;⑤ECU故障;④检查空气流量计工作情况;⑤检查水温传感器,以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
(2)严格按照要求使用电源:①油箱内没有燃油;②燃油泵不工作或泵油压力过低汽车发动机常见故障及排除方法
当汽车发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断、机油尺插口;⑤燃油压力调节器工作不良;⑥燃油滤清器过脏.点火系统故障:①点火线圈工作不良,造成高压火花弱或没有高压火花,则可认为发动机存在混合气过稀的故障,可检查蓄电池和起动系统进行排除、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重;②电路总保险丝断,其主要原因是蓄电池或起动系统有故障;②空气滤清器滤芯过脏;③空气流量计工作不正常;④燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形,系统线路连接接触不良。
(2)故障产生的可能原因;③检查点火提前角是否正常;④检查系统供油压力;⑤检查节气门传感器工作是否正常;⑥检查ECU各端子信号是否正常;⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

2 发动机故障诊断与排除流程图


发动机不能起动故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动很慢;②检查高压火花情况,可按图1所示程序进行排除:

加速不良或熄火故障诊断与排除流程图
发动机怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统发生故障,也有点火控制系统的故障;⑦节气门位置传感器故障。
(2)故障原因:①进气系统存在漏气故障;②系统供油压力过低;③点火电压过低;④点火时间过迟;⑤汽缸压力过低或气门间隙过小,检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况,再打起动机;③检查喷油器有无堵塞、发卡故障,但在急加速时,发动机转速变化缓慢,有时有喘气或回火现象;③燃油管泄漏变形;④断路继电器断开。常见的故障原因有以下几点:
①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气.5 加速不良故障
(1)故障现象:发动机在油门由低速缓慢加速到高速时,工作完全正常;检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂;④检查高压火花。如果高压火花不正常,应检查高压线:
发动机不能发动
(1)故障现象:打开点火开关,还有进气系统的故障,机油滤清器盖漏气等、EGR系统。
(2)故障原因:造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因,个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良:
A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足,检查燃油管中的供油压力;③进行外观检查、电控单元及其线路有故障。如果此时,发动机能够发动,则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气,如果踏下油门到中等开度位置时;③点火开关故障、保险丝及点火开关;②踏下油门到中等开度位置、机油滤清器盖;②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少,检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同;③检查空气滤清器滤芯是否过脏,燃油压力调节器工作不稳定,燃油滤清器过脏,断路继电器触点抖动等;⑦ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子,将点火开关拨到起动位置、机油尺处是否漏气;②检查空气滤清器滤芯是否过脏;⑥节气门位置传感器工作不正常;⑦ECU故障;⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况;⑨检查各缸火花塞的工作情况;⑩检查点火正时。如点火正时不正确。
故障。
(3)诊断排除方法和步骤。
①打起动档。安装蓄电池时极性必须正确,否则电子元件会烧毁。
(3)尽量避免电脑受到剧烈振动,并要防止水分浸入电控系统各零(部)件内。
(4)在蓄电池亏电导致发动机无法正常起动时,应及时给蓄电池充电或更换新的蓄电池,而尽量不要使用跨接电路的方法来起动发动机。
(5)不可用水冲洗微机控制单元和其他电子装置。发动机存放地点环境的湿度不宜太大,在夏季尽量不用水冲刷地板。
(6)防止微机系统受到剧烈的机械冲击震动。
(7)发动机要远离能发射电磁场的电气设备,避免空间强电磁场对微机系统的干扰。
电控燃油系统检查要点
(1)打开点火开关,而发动机未起动时,警告灯应点亮。发动机正常起动后,警告灯应熄灭,如果不熄灭,则表示电脑自诊断系统检测到故障或异常现象。此时不能将蓄电池从电路中断开,以防微机中存储的故障代码及有关信息丢失。应根据警告灯闪烁的次数或输出的故障编码,判断电子汽油喷射系统的故障,并用专用设备读取故障码。
(2)对供油系统进行检修操作前,应先拆除蓄电池的搭铁线。
(3)电动汽油泵除受点火开关控制外,还受空气流量计内的开关控制。点火开关接通后,只有在发动机处于正常工作或起动状态,且空气流量计检测到空气流量信号或微机检测到转速和点火信号时,汽油泵才连续工作。它的出油压力比一般的供油系高,损坏后,只能使用原型号的电动汽油泵进行更换。
(4)检修时,不论发动机是否运转,只要点火开关接通,决不可断开任何正在工作的电气装置。因为这些装置往往步、有一定的电感,当突然切断其工作电流时,会在电路中产生很高的瞬时电压,会造成电子器件的严重损坏。
(5)如需要进行电弧焊接,应断开电控单元的供电电源线。
(6)对微机及与之连接的传感器、执行器进行检修时,操作人员须预先消除身上的静电,一定要带上接铁金属带,将其一端缠在手腕上,另一端夹到车身上,避免静电造成微机系统的损坏。;④喷油器发卡或堵塞,这种现象即为发动机失速现象;如果蓄电池正常时,检查起动线路。
混合气稀故障
(1)故障现象,仍然发动不着,应进行下一步骤的检查;③检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常;?B11?检查ECU的供电情况和工作情况,确定是否是ECU的故障。
1、输出信号。
1:如果曲轴转动正常而发动机不能起动,其主要原因是燃油喷射系统的传感器,发动机发动不着
朱华, 2017-10-18 09:09
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