国内道路违章测速方式介绍

更新: 2015-01-02 14:41 作者:
随着我国道路交通的快速发展,特别是城市机动车数量的猛涨,带来了很多交通问题和安全隐患。为此,公安交通管理部门在近两年加大了对非现场处罚设施的投入,而机动车超速自动监测系统(俗称“电子警察”)就是其中之一。目前国内常见3大类超速违章测速方式: 国内道路违章测速方式介绍

工具/原料

测速仪(电子眼)测速路段驾驶车辆

测速仪介绍

机动车车辆测速仪, 即机动车超速违法行为监控与图像取证系统,是测速技术与图像采集技术的有机结合,通过对监测车道内机动车行驶速度的实时、自动测量,对超速违法的机动车辆 图像(含车辆牌号、车型等)进行拍摄,自动记录车辆行驶时的速度值、车辆图像、日期、时间、地点等相关信息作为执法证明。它的出现,极大地缓解了交通管理 中警力调配不足的问题,在一定程度上遏制了超速事故的发生。 国内道路违章测速方式介绍机动车超速自动监测系统比较常用的测速原理主要有雷达、激光、地感线圈以及视频等,再辅以适当的拍照记录传输系统就构成了各种原理的监测系统。 国内道路违章测速方式介绍

国内道路主流测速方式

1.区间测速:区间测速方式通常是在全封闭道路上,选择一段测试区域(A-B之前),通过计算车经过A-B点时间来判断是否超速。应 对方法:区间测速大多在全封闭路段(如高速路),且区间测速起止点均有明显的告示牌提醒,稍加留意肯定会发现。进入区间测速路段,还是老老实实控制均速 吧,没有其他好的办法。之前记得汽车之家论坛有高人说可以从应急车道走,这样避免被拍到,我个人没有实践过。另外,区间测速的区段内,还会被分割成若干个 更小的区间测试,还有固定点测试,这是一种比较变态的混合测试方式,所以提醒车友,切勿想着在区间范围内撒野,区间内还有区间,区间内也会有固定点测,小 心再小心!区间测速一般不会很长,忍忍10分钟就跑过去了。 国内道路违章测速方式介绍2.地埋线圈测速: 地埋线圈感应条与车行方向垂直且之间距离一定,利用经过两条地埋感应条的时间差来计算出车子的时速,超速即进行拍照取证。应对方法:地埋线圈测试位置也比较明显,多是挂在龙门架上在横在一排的摄像头,或者红绿灯路口线圈,开车很远就会看到了。靠雷达探测仪是测不到这个的,尽量靠自己眼睛! 国内道路违章测速方式介绍3.雷达测速:通 常是架设在龙门架、隧道口、立体交叉桥梁下方的测速拍照装置,还有很多隐蔽的固定在一些位置点的测速拍照设备,再者就是可移动的流动测速装置(如警车、雷 达激光测速枪等)。据个人经验:龙门架、隧道口、立体交叉桥梁下的测试装置容易发现,但这些装置反而未必在正真工作,更多的是警示作用;反而越隐蔽的测速 点及大量的流动测速点是我们开车时很难发现的,最容易让驾驶者中标吃罚单!应对方法:本文所介绍的雷达探测仪,就可以帮助大家避免雷达测速被拍而产生罚单。雷达探测仪原理上来讲是个雷达波接收机,能识别雷达信号的频率及强度。 国内道路违章测速方式介绍

注意事项

对于这些道路测速方式,不同的测速方式各有优缺点。测速是保证安全,个人安全个人负责,不要认为本文是教大家如何避免被罚款。雷达测速方式受外部信号的影响较大,如何在复杂的电磁环境中检测到有效的雷达波信号,尽可能的滤掉干扰信号,这体现了厂家的实力。

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